钢铁原材料方面，上周焦煤和焦炭价格依然是市场“最靓的仔”，期货价格坚挺爬升，道轨厂现货价格提涨意愿非常强烈。随着欧洲能源紧张局势越演越烈，据统计，澳大利亚动力煤出口报价高达人民币3000元/吨，与国内煤炭价格形成巨大的价格差，导致焦煤和焦炭价格底部非常坚实，易涨难跌。
在全球钢铁产量减少的背景之下，铁矿石需求量也在逐步下降。国内铁矿石价格按理说是下跌趋势，但当前遇到的一个问题是废钢供应，由于房屋拆迁和工厂改建的减少，废钢供应也相应在减少，这部分缺口自然被铁矿石所替代，这也是铁矿石价格该跌不跌的原因之一。
“10月份道轨厂市场最大压力主要来自悲观情绪难消除。”分析师认为，一方面是海外的衰退预期和需求的回落，另一方面业界普遍也认为当前道轨厂价格也高出预期的冬储合意价格。
“但基本面仍对
道轨厂市场提供一定支撑。”在分析师看来，相关数据显示，8月份国内粗钢的表观消费量已达7866万吨，环比7月增加299万吨，预计9月份日均需求强度环比8月也有小幅提高，同比增幅则达10%以上，显示出市场的实际需求超出预期。
说到怎样判断国庆节后
道轨厂价格是上涨还是下跌，节后道轨厂需求、北方钢铁限产、楼市成交数据。
本周道轨厂市场需求放大的趋势能否延续，以重点城市建筑钢材日销量18万吨为锚点，若能维持在此数据以上，则道轨厂价格会较为稳定，反之亦然。
10月份北方地区会不会有新的道轨厂行业限产政策推出，既然钢厂都不愿意主动减产，那么，行政性减产就是减少
道轨厂市场供给的唯一办法了。
